🐉 Beda Ninja R Dan Ss

Perbedaan Ninja 150 R Dan Ss – 1 Januari 2022 1637 1 Januari 2022 1637 Diperbarui 1 Januari 2022 1930 6399 2 0 Pengguna Ninja 150 sering bertanya kepada pembuat konten di media sosial tentang perakitan karburator, terutama ukuran pilot dan main jet, apakah jawaban para influencer ini benar-benar berperingkat tinggi? belum tentu. Beda merk karburator tentu beda permintaan pilot dan ukuran pesawat besar, karena tiap karburator punya temuan berbeda dari tiap pabrikan. jadi perlu pengalaman dari orang yang pernah melakukan penyetelan karburator. Promo Knalpot Cms Original Ninja R Rr Diskon 6% Di Seller Gasta Depn Tidak cocok dengan berbagai merek karburator! contohnya jika menggunakan karburator UMA Racing, jangan menggunakan pilot jet di mainnya, begitu juga dengan jarum skep dari merk lain karena akan sangat sulit untuk mendapatkan settingan yang pas. Karburator asli memiliki lubang yang lebih bagus dan presisi dibandingkan bajakan, terkadang ada mekanisme yang dapat memperbesar karburator bajakan namun perlu penelitian yang memakan waktu lama. jika Anda tidak ingin mengalami masalah instalasi, disarankan untuk menggunakan yang pertama. Asupan udara menentukan rasio campuran bahan bakar dan udara. semakin rapat lingkarannya, semakin banyak udara, semakin longgar lingkarannya, semakin banyak udara daripada bahan bakar. Cara memasang skrup atau udara adalah dengan menahan gas pada 3-4 ribu RPM, kemudian kencangkan bautnya dan lepas perlahan hingga mencapai RPM maksimal. TAG Ninja 150r Ninja 150s Ninja 150rr Kawasaki Ninja 2 tak Kawasaki Ninja Kawasaki tekno otomotif Ada beberapa pertanyaan di inbox di TGB seputar perbedaan fisik Kawasaki Ninja 150 R dengan Kawasaki Ninja 150 SS? Dari sinilah artikel ini lahir. Ahrt Upgrade Pacuan Di Arrc 2022, Pakai Versi Terbaru Untuk Dua Kelas Berbicara mengenai seri Kawasaki Ninja 150 edisi 2014 tentunya tidak lepas dari evolusi seri Kawasaki Ninja 150 seri sebelumnya. Generasi 2009 – 2010 dikenal dengan Kawasaki Ninja Series, kenapa disebut Kawasaki Ninja Series? Untuk membedakan satu varian dengan varian lainnya adalah penggunaan huruf urut yaitu M, N dan L. Generasi 2011 masih dengan seri Kawasaki Ninja. Namun varian M dihentikan produksinya meski sudah tidak diproduksi lagi. Jadi tinggal varian N dan L saja. Generasi 2012 masih dengan seri Kawasaki Ninja. Namun varian yang menggunakan huruf seri M dan L sudah diganti dengan huruf SS dan R. Karena yang membedakan satu varian dengan varian lainnya adalah penggunaan huruf seri yaitu SS dan R. Serupa Tapi Tak Sama, Ini Perbedaan All New Cbr150r Dengan Cbr250rr Jadi bisa disimpulkan untuk tahun 2014 perbedaan antara Kawasaki Ninja 150 R dengan Kawasaki Ninja 150 SS hanya pada bagian kepala saja, selebihnya sama. Untuk harga TGB mengacu pada harga pameran di Pekan Raya Jakarta bulan Juni 2014, silahkan klik ke daftar harga di bawah ini. Sehingga jika membandingkan spesifikasi mesin, di bawah Ninja 150 series ’07 terdapat perbedaan jenis karburator yang digunakan. Pasalnya, Ninja 150S termasuk VR menggunakan karburator Keihin 26 mm. Sedangkan Ninja 150R menggunakan karburator Keihin 28mm, sama dengan KRR-150, sama-sama 28mm, hanya merek Mikuni. Dan memasuki model tahun ’06, karburator seri Ninja 150 berubah menjadi tipe Mikuni 28 mm. Namun secara umum parameter mesinnya serupa. Roda masih memiliki jari-jari – Rem cakram depan, dan model coupe – Lampu depan Neo klasik, model bulat dengan lis krom – Handle kemudi pipa semi sport – Speedometer 2 putaran – Isi ulang pengapian AC – Karburator Keihin 26 mm – Radiator tebal – Isi air Radiator dari kiri – Reservoir radiator di bawah – Roda 1325 mm – Buku silinder Super Kips tidak terpakai – Tangki 10 liter Harga Kawasaki Ninja April 2023 Spesifikasi sama dengan Ninja-S, hanya roda depan dan belakang model blok, dan cakram depan dan belakang model Ninja KRR dilepas tahun ’02 – Warna bodi, penutup belakang lebih lembut – Rangka tubular – Ikan pecah – Speedometer lebih banyak Fitur, Model bulat layar 3 – Lengan swiss plus sambungan bawah – Model balok depan dan belakang – Model pipa gas monosok – Radiator tipis dengan dimensi sedikit lebih lebar – Pengisian air radiator kanan – Penampung radiator di atas – Blok silinder dengan Super Kips – AC/DC pengapian – Karburator Mikuni 28 mm – Jarak sumbu roda 1300 mm – Tangki 11,5 liter – Tutup knalpot Bodi depan didesain dengan kap semi fairing – Tangki dan cover belakang kembali ke model Ninja-S – Striping lebih aktif dan sporty – Penutup rantai dibuat sebagai salah satu fender – Blok silinder menggunakan Super Kips – Karburator Keihin 28 mm – Kemudi semi sop – Dasar roda 1325 mm – Tangki 10 liter Untuk melegakan pelanggan, memasuki tahun ’06, seri Ninja mengalami pergantian mesin dan facelift untuk desain bodinya. Pada model Ninja L atau S yang tidak menggunakan fairing. Di alat blok silinder mulai membuat grafik Super KIPS. Untuk tipe VR atau ban racing yang memiliki kepala silinder, Super KIPS juga sudah mulai diterapkan pada blok silinder. Maka dari itu, mulai tahun tersebut performa Ninja 150L atau Ninja 150S dan KRR-150 hampir sama dari segi performa mesin. Untungnya tampilannya berbeda karena KRR-150 masih menggunakan fairing dan Ninja 150 S dan Ninja 150 L masih model bare bone. Versi 2004 ke atas memperbaiki lingkungan Hati-hati jangan sampai salah paham, karena KRR-150 di Indonesia juga sudah mengalami pengembangan dalam hal perakitan. KRR-150 tahun 2002 – 2006 merupakan versi CBU, namun versi tahun 2002 – 2004 tidak menggunakan HSAS High Performance Secondary Air System yaitu alat injeksi port oxygen untuk mengurangi emisi gas buang. Setelah tahun yang sama, blok silinder varian ini memiliki HSAS. Mekanisme HSAS mengambil sebagian kecil dari kevakuman mesin, yang dapat mengurangi kemampuan kevakuman mesin untuk mengeluarkan gas segar dari karburator. Jadi yang terjadi adalah intinya tidak terlalu responsif. Memasuki tahun 2006, KRR-150 mulai dirakit di Indonesia CKD masih menggunakan teknologi HSAS. Jadi, PT. KMI tidak lagi mengimpor KRR-150 dari Thailand. Ini bisa dibandingkan dengan garis di belakang. KRR-150 atau CBU yang lebih tua masih menggunakan garis-garis emas, tetapi yang lebih baru lebih tua dari garis merah dan putih olahraga tahun ’06. blok silinder yang berbeda Perbedaan 3 Varian Yamaha Vixion, Harga Mulai Rp26 Juta! Varian KRR-150 hingga ’06 menunjukkan perbedaan penggunaan blok silinder. KRR-150 berstiker emas CBU menggunakan mesin 1878, sedangkan KRR-150 rakitan di Indonesia menggunakan mesin 1855, serta tambahan HSAS. “Blok silinder versi 1855, keluaran pistonnya tidak sekuat blok silinder’ tahun 1878, jadi saat dipakai, bagian atas dan bawahnya lebih kasar dibanding bagian atas,” kata Hendry. Mesin 1878 berkode perak 1878 bertenaga tahun 2006 dan di bawah KRR-150 dikatakan unik karena piston di lubang silinder dan lubang di ujung besar piston kemudi lebih rapat. Daya lebih andal, tinggi dan rendah. Sedangkan KRR-150 produksi tahun 2004 ke bawah, ada tiga jenis blok silinder, 1878 dan 1875 silver dan 1875 gold. Dari penggunaan 4 blok silinder yang berbeda ini, hukum alam untuk menuntut tipe silinder terbaik muncul secara tidak langsung di permukaan. Untuk blok silinder yang digunakan KRR-150, yang paling baik untuk mendukung proses injeksi gas baru dengan respon tenaga yang baik adalah blok silinder silver 1878. SOK DEPAN Dalam hal desain dan konstruksi, bagian depan KRR-150 dan Ninja 150S tidak berbeda. Hanya di penutup atas saja, karena lubang pengisian oli bagian depan berbeda. Untuk Ninja 150S menggunakan tipe plunger yang ditahan oleh plunger cover luxury. Untuk KRR-150 penutup atasnya menggunakan baut, sehingga harus dibor saat melepasnya. Meski memiliki bentuk dan kontur yang berbeda, kapasitas tangkinya hanya 700 cc. Tangki KRR-150 11,5 liter, sedangkan seri Ninja 150 hanya 10,8 liter. Pasalnya, tutup tangki KRR-150 berada di tengah, sedangkan tutup tangki Ninja 150S berada di depan. Keistimewaannya sama, karena kedua bibir tangki memiliki port tambahan untuk mengalirkan air yang masuk ke tutup atau jika terlalu penuh saat mengisi bahan bakar. Ninja 150 Warna Kuning Banyak Dicari, Harga Lebih Tinggi Silinder anti colter Blok silinder seri Ninja 150 tidak dapat colter, baik digunakan oleh Ninja 150 S maupun KRR-150. Jadi istilah oversize tidak berlaku di sini, piston samping A dan B. Hal ini karena silinder dari seri Ninja mengusung teknologi Kawasaki Ninja Super Electrofusion Cylinder Ninja. Di permukaan silinder terdapat pori-pori, jadi bantalan oli silinder adalah yang terbaik. Silinder dibuat dengan proses elektrofusi, sehingga kawat molibdenum dan kawat baja karbon setinggi 1,5 mm dimasukkan ke dalam silinder dan kemudian dialiri listrik volt dan dinyalakan. Oleh karena itu, logam cair akan berubah menjadi partikel dan meleleh di permukaan silinder. Kemudian membentuk lapisan logam tipis khusus 0,070 mm biasanya martensit = kombinasi besi dan karbon yang kuat. Dan proses ini diulangi sebanyak 7-14 kali. Jadi, jangan heran jika PT. KMI dengan bangga menawarkan garansi bebas Colter selama 3 tahun atau km. Apa itu Super KIPS Super Kawasaki Integrated Powervalve System, sedangkan teknologi tambahan berupa klep untuk mengeluarkan gas buang dianggap sebagai teknologi terbaru Ninja. Hingga akhirnya cikal bakal yang menjadi simbol KRR 150 diterapkan pada seri Ninja 150 saat ini. Berbicara tentang mekanik, Super KIPS memiliki 2 port tambahan di kedua sisi port knalpot dan masing-masing memiliki katup. Pembukaan katup dikendalikan oleh model roda gigi persegi bulat, yang berada di atas silinder, tetapi poros dengan katup di port tambahan. tersingkir

PEDALREM NINJA R DAN NINJA SS ORIGINAL di Tokopedia ∙ Promo Pengguna Baru ∙ Cicilan 0% ∙ Kurir Instan. Beli PEDAL REM NINJA R DAN NINJA SS ORIGINAL di ARYkawasaki. Promo khusus pengguna baru di aplikasi Tokopedia! Atur jumlah dan catatan. Stok 15. Tambah Catatan. Subtotal. Jika Anda mencari motor sport berkualitas tinggi di Indonesia, Kawasaki adalah salah satu merek yang selalu dapat diandalkan. Ada dua varian Ninja dari Kawasaki yang jadi favorit di pasaran, yaitu Ninja R dan SS. Keduanya sama-sama menjanjikan performa yang luar biasa, tetapi memiliki perbedaan yang cukup signifikan. Berikut adalah penjelasan beda ninja r dan ss menurut konsultan otomotif berpengalaman Perbedaan DesainPerbedaan PerformaHargaKesimpulan Perbedaan Desain Ninja R dan SS memiliki desain bodi yang berbeda. Ninja R memiliki desain yang lebih massif dan sporty. Pada motor ini, Anda akan melihat warna yang mencolok dan garis-garis yang kasar serta kuat. Bodi motor hanya memiliki satu warna, namun ada garis-garis yang menonjol pada beberapa bagian. Sementara itu, Ninja SS memiliki bodi yang lebih ramping dan elegan. Motor ini lebih sederhana, tetapi tetap terkesan modern dan elegan. Banyak yang mengagumi bodi Ninja SS yang ramping karena membuatnya terlihat jauh lebih cepat dan ringan. Jika Anda mencari motor sport dengan desain yang lebih elegan, maka Ninja SS adalah pilihannya. Perbedaan Performa Selain desain bodi, beda ninja r dan ss juga terletak pada performa mesin. Ninja R memiliki mesin yang lebih bertenaga, dengan tenaga maksimal mencapai 38,4 hp pada putaran mesin rpm. Mesin Ninja R berkapasitas 249 cc dengan 4 buah katup untuk tiap silindernya. Sementara itu, Ninja SS memiliki mesin dengan tenaga yang lebih rendah, yaitu sebesar 26 hp pada putaran mesin rpm. Mesin SS berkapasitas 150 cc dengan 2 buah katup untuk setiap silindernya. Mesin yang lebih kecil pada Ninja SS membuat konsumsi bahan bakar juga lebih efisien. Harga Harga juga menjadi beda ninja r dan ss yang penting. Ninja R memiliki harga yang lebih mahal dibandingkan dengan Ninja SS. Harga Ninja R berkisar antara 60-70 juta rupiah, sementara Ninja SS dijual dengan harga sekitar 30-40 juta rupiah. Meski begitu, harga bukanlah satu-satunya pertimbangan ketika membeli motor sport. Terkadang ada kesenangan dan kepuasan yang didapatkan dari merasakan sensasi berkendara dengan motor tertentu yang tidak bisa diukur dengan harga. Kesimpulan Untuk kesimpulan, beda ninja r dan ss mencakup desain bodi, performa mesin, dan harga. Meski keduanya adalah motor sport berkualitas tinggi, penggunanya tentu mempunyai preferensi masing-masing. Bagi yang ingin merasakan sensasi kecepatan dan bertenaga, Ninja R mungkin lebih tepat sementara bagi yang menginginkan motif lebi ramping dengan performa yang efisien, Ninja SS bisa jadi pilihannya. Di mana keduanya sama-sama merupakan pilihan yang hebat bagi para pecinta motor sport.

Perbedaanninja r dengan ninja ss secara singkat. 1 motor beda ninja ss dengan ninja r dijual. Ini Beda Kawasaki Ninja H2 vs H2R from motor bekas dijual dengan harga terbaik. Ninja 150 ss standard warm up youtube. Secara mesin dan rangka podo wae. Biar beda modifikasi kawasaki ninja r ini cangkok pelek.

Perbedaan Mesin Ninja R Dan Ss – Salah satu motor 2 tak yang cukup populer adalah Kawasaki Ninja 150 RR atau dikenal juga dengan Ninja RR. Meski harganya sudah ditiadakan, yakni discontinue, harga semua motor sport terus naik. Pakar penjualan motor 2 tak Malang Christian Putra mengatakan, naiknya harga Ninja RR bekas di pasaran karena pabrikannya, Kawasaki Motor Indonesia, gulung tikar. Meskipun sepeda ini memiliki banyak penggemar sampai sekarang. “Bicara harga pasaran kelas Ninja R dan SS itu Rp 18 juta, bukan harga yang gila-gilaan ya, ada juga yang dijual Rp 30 juta. Untuk Ninja RR ada tiga tipe, CBU, CKD dan New, harga pasarannya antara Rp 20-35 juta,” ujarnya saat dihubungi, Senin 21/4. Jual Termurah Head Atas Blok 1855 Ninja R Ss 150 Original Kawasaki Dia mengatakan suku cadang standar dan yang telah direstorasi dan dimodifikasi memiliki perbedaan harga yang signifikan. Sebagian besar pembeli tertarik dengan model CBU Ninja RR 2002-2006. “Harganya juga tergantung NOS stok lama baru, jarak tempuh rendah, restorasi seperti apa. Untuk CBU, katakanlah kilometer rendah dan khusus, bisa mencapai 70 juta atau lebih. Teman saya beli satu. untuk 150 juta lei, tapi itu benar-benar dimodifikasi,” katanya. Christian menambahkan bahwa warna dan corak akan mempengaruhi harga. Langka dan sangat dicari adalah jam Ninja RR. “Belum lama ini saya membeli Ninja RR lama yang setengah direstorasi dan diganti sebagian yang dijual Rp 50 juta,” jelasnya. Yang Perlu Diperhatikan Dalam Setting Karburator Ninja 150 2 Tak Untuk perawatan, seluruh keluarga Ninja 150 masih muda dan masih banyak suku cadang yang tersedia di pasaran. Hal ini pula yang menjadi alasan mengapa motor ini cocok digunakan sebagai kendaraan harian, bahkan sebagai kolektor. “Sparepart masih ada di pasaran di dealer resmi, meski ada yang discontinue, masih tersedia, dan harganya tidak terlalu mahal. Yang paling mahal adalah kulitnya, untuk Ninja RR lama itu kulit jeruknya. sekarang Rp 3,5 juta,” terangnya, Jakarta – Para pemilik sepeda motor biasanya melakukan pemanasan terlebih dahulu sebelum beraktivitas, termasuk para pemilik Kawasaki Ninja 2 tak. Namun, tidak semuanya dipanaskan dengan baik. Kesalahan umum yang dilakukan pemilik Kawasaki Ninja 2-tak adalah melakukan pemanasan motor. Bahkan, itu dianggap tidak cukup. Anda perlu memanaskan motor Ninja dengan baik dengan udara, hingga rpm tertentu. “Cara pemanasan motor Ninja 2 tak yang benar adalah dengan menunggu pemanasan dulu, katakanlah 1 menit. Setelah itu, dorong hingga rpm minimal kata Jaini salah satu teknisi. dari Restorasi Ninja Kis 150 Dijual Seharga 4 Honda Vario Baru, Minat? Tugasnya, kata seorang pejalan kaki bernama Betet, adalah membuka Super KIPS. Diketahui, Super KIPS baru dibuka pada putaran mesin tinggi, mencapai rpm. Pembukaan Super KIPS dilakukan agar bagian tersebut tidak terkontaminasi. Seperti diketahui, KIPS adalah perangkat katup yang mengontrol udara tekan Manfaat jangka panjang komponen super KIPS kotoran mengurangi keausan mekanis. Ninja 2-hit akan lebih lambat dan kurang bertenaga. Super KIPS, bersama dengan HSAS Sistem Udara Sekunder Kinerja Tinggi, memungkinkan Ninja 2-tak mencapai kecepatan tertinggi 170 hingga 190 km/jam. Ini sulit ditandingi, kecuali motor berkapasitas mesin 250cc ke atas. Stiker Striping Lis Les Body Motor Kawasaki Ninja Ss Tahun 2014 Warna Merah 1set Standar Full Set Selain itu, teknologi Super KIPS dan HSAS memungkinkan sepeda motor ini mengurangi gas buang dan menghasilkan tenaga lebih besar. * Fakta atau hoax? Untuk mengetahui kebenaran informasi yang tersebar, silahkan WhatsApp Cek Fakta nomor 0811 9787 670 cukup dengan memasukan kata kunci yang dibutuhkan. Jadwal Liga 1 BRI 7-10 April 2023 Madura United vs Arema FC dan Persita Tangerang vs Persib Bandung Jadwal Liga 1 Live Video Pekan 33, 6 – 11 April PSM Makassar Vs PSIS Semarang, Madura United Vs Arema Banyak pertanyaan yang masuk ke inbox TGB apa saja perbedaan fisik Kawasaki Ninja 150 R dengan Kawasaki Ninja 150 SS? Artikel ini lahir. Kelebihan Dan Kekurangan Open Filter Di Kawasaki Ninja 150rr Kisah Kawasaki Ninja 150 series versi 2014 ini tidak lepas dari pengembangan Kawasaki Ninja 150 series versi sebelumnya. Generasi 2009 – 2010 dikenal dengan Kawasaki Ninja Series, kenapa disebut Kawasaki Ninja Series? Karena yang membedakan varian satu dengan lainnya adalah penggunaan huruf urut yaitu M, N dan L. Generasi 2011 berada tepat di samping Kawasaki Ninja Series. Tapi tipe M sudah discontinue, artinya sudah tidak diproduksi lagi. Jadi, tinggal tipe N dan L saja. Generasi 2012 berada tepat di samping Kawasaki Ninja Series. Namun varian yang menggunakan huruf seri M dan L sudah diganti dengan huruf seri SS dan R. Karena untuk membedakan varian satu dengan varian lainnya adalah dengan menggunakan huruf seri yaitu SS dan R. Perbedaan Antara Mesin Motor 2 Tak Dengan 4 Tak Jadi bisa disimpulkan untuk tahun 2014 perbedaan kawasaki ninja 150 r dengan kawasaki ninja 150 ss hanya di lampu selebihnya sama. Untuk harga, TGB akan mengacu pada harga di pameran Jakarta Fair bulan Juni 2014, klik daftar harga di bawah ini. Juli 2015. , Jakarta – Sepeda motor retro 2 tak menjadi incaran para pecinta otomotif di Indonesia. Sepeda motor 2 tak dalam kondisi baik harganya bisa lebih mahal daripada harga baru. Jangan heran jika ada yang menjual bebek 2 tak di atas Rp 100 juta. Salah satu motor sport 2 tak yang paling banyak dicari saat ini adalah Kawasaki Ninja 150 RR. Sepeda motor ini memiliki mesin dua langkah 150 cc. Kawasaki Ninja RR dikenal sebagai “penembak” 2-tak karena tarikannya. Perbedaan Ninja 250 Tahun 2008 Dengan Ninja Tahun 2013 Ada banyak teknologi yang bekerja, seperti Super KIPS atau Super Kawasaki Integrated Power System yang terkenal. Sejak kemunculannya, ia menjadi sangat populer di kalangan pembalap cepat dan telah memenangkan kejuaraan dunia, balapan liar, dan kompetisi resmi. Ini melahirkan nama Ninja. Baik untuk balap maupun penggunaan sehari-hari, motor bermesin standar ini terbukti sangat bertenaga. Beginilah pengendara berani menginjak pedal gas hingga menutup. Karena permintaan yang begitu kuat, tak heran jika kaum milenial atau Gen Z ikut memburu motor ini. Bahkan Rifat Sungkar, seorang pembalap nasional, mengoleksi dan memotret Ninja RR di waktu senggang atau siang hari. Sekitar tahun 2002, PT Kawasaki Motor Indonesia KMI memperkenalkan Ninja 150 RR. Di Thailand nama motor ini adalah ZX-KRR 150. Motor ini dibekali teknologi Super KIPS Kawasaki Integrated Power Valve System dan kode blok 1878. Berbeda dengan model Ninja 150 R, saat itu tetap dipertahankan KIS Kawasaki Integrated Teknologi Sistem. Perbedaan Blok 1855 Dengan 1878 Pada Kawasaki Ninja 150 Kekurangan KIS tersebut dibenahi dengan teknologi Super KIPS pada Ninja RR. Kawasaki Ninja RR atau ZX generasi pertama memiliki mesin dua tak berkapasitas 148 cc dan satu langkah 59 x 54,4 mm dengan rasio kompresi 7,21 dan menggunakan Mikuni. Sistem kabut karburator VM28. Super KIPS baru muncul di awal tahun 2000-an saat Kawasaki mengeluarkan Ninja RR atau KRR ZX 150. Motor ini masuk ke Indonesia sebagai build Thailand. Teknologi Super KIPS ini dipasang untuk mobil dengan kode blok 1878. Namun, belakangan teknologi Super KIPS diperkenalkan di semua varian Ninja 150 dengan kode blok 1855. Di Super KIPS, titik buka manual tanpa aplikasi elektrik dibuka pada rpm. Bukaan ini menggunakan putaran pendulum crankshaft. Selain tenaga lebih besar, mode ini juga berdampak pada efisiensi bahan bakar. Berkat teknologi tersebut, Ninja RR mampu menghasilkan tenaga hingga 30 hp pada rpm. Makin Meroket, Harga Ninja 150 Rr Tembus Rp 150 Juta Selain teknologi Super KIPS, terdapat garis silinder yang disebut Super Electrofusion Cylinder. Di sini, silindernya keropos dan dilumasi dengan oli. Keuntungannya antara lain penggunaan minyak tidak boleh berlebihan karena cukup untuk melumasi adanya pori-pori. Saat ini banyak sekali Ninja RR yang ditawarkan di marketplace motor bekas. Anehnya, sangat sedikit pembeli yang menyebut Ninja RR sebagai ZX-KRR yang akan mereka luncurkan. Apakah ini benar-benar berbeda? Ninja RR dan ZX-KRR mirip dulu. Pada 2002-2005, Kawasaki Motor Indonesia KMI mengimpor Ninja RR dari Thailand. Antara tahun 2002 dan 2004 hanya tiga warna yang diperkenalkan, Hijau, Biru dan Perak. Warna hitam datang pada 2005 dan pertengahan 2006. Sedangkan mulai November 2006 dan seterusnya CKD dengan blok Super KIPS 1855. Pada November 2006, di Jakarta Motorcycle & Motorbike Show di JCC Jakarta, untuk pertama kalinya KMI memperkenalkan warna baru, orange. Kawasaki Ninja Nusantara Ini Loh Perbedaan Spesifikasi Ninja Series Setelah Evolusi Jika menggunakan KMI, stiker tangki Kawasaki saat itu terutama RR biru berwarna putih dengan pelek hitam. Bagian bawah ornamen timbul dengan logo Ninja’ berwarna emas dan bagian ekornya berlogo RR’ berwarna emas. Blok mesin 1878 ditandai dengan piston yang terpasang pada batangnya. Karena itu, ZX-KRR memiliki tarikan menengah ke atas yang lebih kuat. Meski 1855 memiliki piston dan setang tidak terpasang pada ZX, tidak mengherankan jika motor ini kuat di kisaran bawah dan menengah. Berbeda dengan RR, Ninja ZX-KRR tidak dilengkapi HSAS High Performance Secondary Air System dan catalytic converter. Bahkan Ninja RR generasi kedua dan lainnya dengan blok 1855 sudah menggunakan HSAS dan catalytic converter. Banyak pemilik Ninja generasi kedua melepas HSAS karena dianggap membatasi kecepatan sepeda. Sedikit berbeda, pada ZX-KRR yang berasal dari Importir Umum IU tulisan Kawasaki pada tangki berwarna hitam dengan pelek putih, hijau, perak atau biru. Kawasaki Ninja 150 R Series 2011 Bedaa.. Kemudian ZX-KRR keluar dari IU, masih menambahkan beberapa bagian dengan huruf Thailand, seperti pada speedometer, segitiga dan tabung shock belakang. Selain karena Ninja ZX-KRR tidak memiliki lampu, Ninja RR juga dilengkapi dengan lampu tersebut. Bagian bawah keset memiliki stiker “KRR” paduan emas dan perak, dan bagian ekornya memiliki “ZX” berwarna emas. Keduanya adalah hal yang sama

. 22 189 355 307 210 38 378 147